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空车超载乱象该如何解决?

来源:暂无 发布时间:2019-06-14点击次数:载入中。。。

重庆幸运农场平台 近日,中央电视台《焦点访谈》栏目,曝光了轻型货车存在严重“大吨小标”,“空车超载,轻卡不轻”违规生产,但均违规通过检测、予以上牌等问题,该节目一经播出,便引起了轩然大波。

随后,交管局发布了关于《开展轻型货车检验登记集中排查工作》的通知,表示已对两家涉事企业进行约谈,督促企业无条件收回违规车辆,为车主更换合法车辆。

通知表示,将从严格车辆检验监督、严格车辆查验登记、组织开展集中排查、严格违规责任追究四个大方面进一步规范机动车检验登记管理,严厉打击非法生产、销售、改装机动车等违法行为。

自空车超载被《焦点访谈》爆出以来,可以说是引发了运输圈的一场“大地震”。车辆主机厂及运输人都在观望,上述新政的出台正是治理空车超载问题的举措之一。


空车就已经超载

轻卡是物流配送的主力,常见4。2米和6。8米两种型号,属于两轴货车,按照2016年“9。21治超”新政的标准,其应该挂黄牌,车货总重可以达到18吨。

为方便城市物流配送,相关部门定义了一个概念——蓝牌轻卡。

规定车长不超过6米,车货总重4.495吨以下,核定载质量不超过2吨的轻卡车型可以申请挂蓝牌。和黄牌轻卡相比,蓝牌轻卡的优势就是市区不限行,且只需要C1就能驾驶。

蓝牌轻卡


但是,如果按照公告要求,在保证关键动力总成质量的情况下,为减轻车辆自重,车桥、车架、车身钢材等关乎车辆承载能力的部件都需要缩减重量,再加上燃油、尿素等必备品及驾驶员本身的重量,车辆的额定载重量缩水,这与用户和市场的实际使用需求出现了偏差。

重庆幸运农场平台 因此,在运输圈“蓝牌轻卡出厂超载”的问题严重,运输人花十几万元买来一台车,在空车状态下就已经接近甚至超过全车的荷载,上路后随时面临处罚。

运输人刘先生表示,“让一辆四米多的轻卡只拉1.5-2吨货,根本无法参与竞争。”

重庆幸运农场平台 据介绍,200多公里的运输路程,运费只有1000元左右,再减去油费、高速费等其它开销,收入微乎其微。“大部分司机都不愿意超载,但这也是迫于无奈。”


超载已成行业大患

在普遍超载的行业潜规则下,4.2米蓝牌轻卡承载量与黄牌轻卡的承载量相差无几,使其凭借着运营成本、路权限制少等优势抢占市场,导致黄牌轻卡市场迅速缩水。

尤其在4.5吨以下普通货车道路运输证和驾驶员从业资格证被取消后,蓝牌轻卡经营门槛进一步降低,不少行业人担心,这会倒逼黄牌轻卡也走上超载之路,形成恶性循环,又导致运力过剩,压低市场运价。

由于普遍超载,在不小心出现事故,进行保险理赔时也面临巨大的风险。按照规定,车辆超载保险公司可以拒赔,这很可能导致事故双方的利益都得不到保障。

车载规定



如何破解治超困局

既已经下定决心要治理空车超载,那么关键在于怎样根治。

行业人士郑先生跟我们算了一笔账,“车辆自身重量为3吨,额定载质量为1。5吨。如果检查时总重为6吨,等于实际拉了3吨的货,属于车辆正常拉货范围,但超载是按照全部计算的,会罚款2000元扣12分。”

他认为,当下的关键点是政府和厂家一起出具已上牌车辆的处理办法,协助已购车的车主平稳过渡,而不是粗暴的一刀切。

严格执行目前法规,勒令车辆主机厂整改,并加强监管与处罚力度,这对相关执法部门来说是简单的做法,但这种做法并不能解决法规与市场需求之间存在的矛盾。

而且,如果按标载来算,目前一辆超载蓝牌轻卡所运载的货物至少需要四辆车来分担,其运输成本将大幅上升,交通的拥堵问题也会随之而来。


重庆幸运农场平台 提高限重标准

很多运输人认为,目前道路水平已经提高不少,货车的安全性、环保等各项性能指标均实现了质的提升。

重庆幸运农场平台 随着生活水平的提高,蓝牌轻卡4。5吨的限重标准已无法满足实际需求。现行的蓝牌轻卡载重标准并不合理,相关政策应该进行相应的调整。

因此,相关执法部门应根据实际情况适当放宽蓝牌轻卡的总质量标准,增大蓝牌轻卡的额定载重量,同时要求运营者持有B2驾驶证以增加安全性,这种做法也比较容易让大家接受。

还有一种方法,可改为按车身尺寸进行限行,凡18吨以内的两轴车,只要满足货箱长度不超过4米2即可进入市区,同时规定轻卡都需要B2证才可驾驶。


调正心态良性竞争

除了规则的修改,用户在选车时也需要摆正心态。在需要黄牌轻卡载重能力的情况下,却只想承担蓝牌轻卡的运营费用,蓝牌轻卡超载现象将一发不可收拾。

为了让市场回归到良性循环中,运输人应该根据自己的运输场景和货物选择合适自己的车型。

轻抛货物可以选轻量化的标载轻卡,贵重但货量小的可以选择轻客车型,重载可以选择5米2、6米8等更大尺寸的车型。


合规有效才能放心上牌

目前多地已暂停蓝牌货车的上牌业务,很多监测站也停止了检测,并将轻卡从卖场移除。这样,轻卡只能在还可以上牌的异地办理上牌业务,一台车需要增加近5000的费用。

我们都希望车辆从生产制造、登记注册再到上路运输各环节都确保满足法规、制度和标准,让大家无需担心车辆超载及上牌问题。

由此看来,为了减少路上的风险,各地相关部门针对轻卡所进行的集中排查已如火如荼逐步的展开。


重庆幸运农场平台 法规需要适时修订,

合理调整进城轻卡总质量限值是大势所需!

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